起重配件卷筒是卷筒組的主要組成部分，是用于將鋼絲繩纏繞在卷軸中的部件。是由卷筒、卷軸、齒輪盤式噴嘴(或大齒輪)、卷筒輪轂、軸承體和軸承組成，因此有必要進(jìn)行頻繁的安全檢查，以防止部件失效和整個設(shè)備故障。此外，卷筒由鋼絲繩環(huán)擠壓，也受鋼絲繩的彎曲和變形的影響，擠壓起著主要作用。
起重配件卷筒組通過螺旋凹槽或平滑卷盤引導(dǎo)表面，以進(jìn)行多層纏繞，以在提升高度較大時減小卷盤尺寸。可以，但是鋼絲繩使我想起它已磨損，適用于更快，更慢和更輕的工作型起重機(jī)。鋼板卷筒組主要適用于大噸位和高性能起重設(shè)備。
起重機(jī)卷筒組是起重機(jī)的重要承重部件，是通過電機(jī)的作用來卷繞鋼絲繩以實現(xiàn)起吊重物的下降或提升，它承載著起升載荷，收放鋼絲繩，實現(xiàn)物體裝置的升降。因此起重機(jī)械卷筒組的安全性、可靠性是非常重要，因此起重機(jī)卷筒組是起重機(jī)機(jī)械中重要、核心的組成部分之一，該項目是與國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)配套的重要產(chǎn)品，因此項目的建設(shè)是必要的，對國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
卷筒的種類：
按筒體形狀，可分為長軸卷筒和短軸卷筒。按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。
一般起重機(jī)大多采用單層纏繞卷筒，多層纏繞卷筒用于起升高度特大，或要求機(jī)構(gòu)緊湊的起重機(jī)(例如汽車起重機(jī))。
卷筒的結(jié)構(gòu)：
卷筒是由筒體、連接盤、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。單層纏繞卷筒的筒體表面切有弧形斷面的螺旋槽，以增大鋼絲繩與筒體的接觸面積，并使鋼絲繩在卷筒上的纏繞位置固定，以避免相鄰鋼絲繩互相摩擦而影響壽命。
多層纏繞卷筒的筒體表面通常采用不帶螺旋槽的光面，筒體兩端部有凸緣，以防止鋼絲繩滑出。其缺點(diǎn)是鋼絲繩排列緊密，各層互相疊壓、摩擦，對鋼絲繩的壽命影響很大。
卷筒的結(jié)構(gòu)尺寸中，影響鋼絲繩壽命的關(guān)鍵尺寸是卷筒的計算直徑，按鋼絲繩中心計算的卷筒允許的較小卷繞直徑必須滿足；
使用卷筒組時需要注意什么？
鋼絲繩在鼓槽中的維護(hù)如果鋼絲繩的角度對于鋼絲繩凹槽而言太大，鋼絲繩將磨削凹槽的兩端并飛過凹槽，從而導(dǎo)致鋼絲繩嚴(yán)重磨損。帶槽的鼓形鋼絲繩對繩槽的允許偏角為40-50。如果大于6°，鋼絲繩可能會跳動。一個普遍的原因是鉤形滑輪組和滾筒之間的距離太小。調(diào)整。同樣，鉤/滑輪組的變形和卷盤的安全位置可能是原因，或者鋼絲繩可能由于貨物的傾斜而彈跳。